Otomobillerde fiziksel düğmelerin yerini büyük dokunmatik ekranların almasıyla başlayan dönüşüm, kullanıcı geri bildirimleri ve güvenlik araştırmalarının ardından tersine dönmeye başladı.
Mercedes-Benz, tamamen dijital kokpit yaklaşımını yeniden değerlendirerek gelecekteki modellerinde fiziksel kontrol elemanlarına daha fazla yer vermeye hazırlanıyor.
Mercedes-Benz'den fiziksel tuş kararı
Mercedes-Benz CEO'su Ola Källenius, kabin içi kontrol sistemlerinde yeni bir yaklaşım benimseneceğini ve sürücülerin daha kolay kullanabileceği fiziksel kumandaların yeniden araçlara entegre edileceğini açıkladı.
Marka, bu değişiklikle birlikte dokunmatik ekranlardan tamamen vazgeçmeyecek. Bunun yerine ekranlarla fiziksel düğme ve kumandaların birlikte kullanıldığı bir kokpit tasarımı üzerinde çalışılacak.
Özellikle klima ve ses kontrolü gibi sürüş sırasında sık kullanılan işlevlerde fiziksel tuşların tercih edilmesi planlanıyor.
Dokunmatik ekranlara yönelik eleştiriler arttı
Büyük ekranların otomobillerde yaygınlaşması, sürücülerin kullanım deneyimine ilişkin yeni sorunları da beraberinde getirdi.
JD Power'ın 2025 ABD Multimedya Kalite ve Memnuniyet Araştırması, dijital ekran sistemleriyle ilgili şikayetlerin arttığını ortaya koydu. Kullanıcıların daha kolay kullanılabilen ve sürüş sırasında daha az dikkat gerektiren kontrol sistemlerini tercih ettiği belirtildi.
AAA Trafik Güvenliği Vakfı'nın araştırmaları da karmaşık dokunmatik arayüzlerin sürücülerin gözünü yoldan daha uzun süre ayırmasına neden olabildiğine dikkat çekiyor.
Euro NCAP de fiziksel kumandaları öne çıkarıyor
Fiziksel tuşlara dönüşte güvenlik standartlarındaki değişiklikler de etkili oluyor.
Euro NCAP'in 2026 değerlendirme protokollerinde, en yüksek güvenlik derecesini almak isteyen otomobillerde sinyaller, silecekler, dörtlü flaşörler, korna ve SOS acil çağrı gibi temel işlevlerin fiziksel kumandalarla kontrol edilmesi öne çıkarılıyor.
Dokunmatik ekran üzerinden bir işlevi kullanmak için birden fazla menüye girilmesini gerektiren tasarımlar da güvenlik değerlendirmelerinde dezavantaj oluşturabiliyor.
Mercedes-Benz yalnız değil
Fiziksel kumandaların geri dönüşü yalnızca Mercedes-Benz ile sınırlı değil.
Volkswagen, Golf GTI, Tiguan ve ID.4 gibi modellerinde direksiyon üzerindeki dokunmatik kumandalar yerine klasik fiziksel düğmelere yöneldi.
Hyundai de Santa Cruz ve Palisade modellerinde klima ve ses sistemi için fiziksel döner düğmeleri yeniden kullanmaya başladı.
Porsche ise geniş ekranları fiziksel şalter ve tuş gruplarıyla birlikte kullanmayı sürdürüyor.
Mercedes-Benz'in MBUX Superscreen gibi geniş ekran çözümleri gelecekte de kullanılmaya devam edecek. Ancak yeni yaklaşımda, dijital ekranların yanında sürücünün gözünü yoldan ayırmadan kullanabileceği fiziksel kumandaların daha fazla yer alması bekleniyor.
Yorumlar (0)